肝功能不好不能吃什麼食物

　　1。油膩的食物

　　這是因為肝病患者的肝髒受損後，肝功能不好肝細胞腫脹破壞，導致膽汁在肝內淤積，從而使膽汁分泌減少，導致對脂肪的消化吸收能力下降。因此，不能吃太過油膩的食物。

　　2。過多蛋白質

　　這是因為過多的蛋白質，反而會增加患者的肝髒負擔，尤其對於病情嚴重的肝病患者來說，由於消化功能不好，如果吃過多的高蛋白食物，會引起患者消化不良和腹脹等病症。

　　3。飲酒

　　這是因為酒的主要成分是乙醇，乙精神不好醇在肝髒內可以轉化為乙醛，他們對於肝髒都有直接的損害作用，使肝抗衰老細胞發生變性和壞死。尤其是轉氨酶升高的急性或慢性活動期肝炎患者，即使少量飲酒，也會使病情反復或發生變化。

小三通對經濟的影響

　　1、有利於降低人員和物資的流通成本，提高經兩岸物流濟和社會小三通效益，進而促進經貿往來與經濟發展；

　　2、兩岸“三通”的實現，有利於加強兩岸合作，共同應對國際金融危機；

　　3、有利於發揮台灣和大陸經濟互補的優勢，促進雙方的共同發展。

　　海峽兩岸三通平均使大陸與台灣物流公司的距離縮短1200公裡左右。縮小了中華文化圈的直徑。是有利於華人的好事情。有利於增強華人的生存能力。

　大陸貨運　兩岸本來希望透過小三通作試點，令兩岸全面三通能夠恢復過來。可是，基於自台灣李登輝時代後期的戒急用忍政策轉向，和繼任的陳水扁政府對中國大陸的態度，導致大陸海協會和台灣海基會的磋商陷於癱瘓，使得小三通未能引發全面三通。而小三通初期的相關配套措施，也因太匆促而不夠完善，導致使用者對小三通怨聲載道。而政府限制只有特定人士才能循小三通往返兩岸。

　　不過，小三通的確能夠加小三通貨運強福建和台灣之間的民間兩岸貨運交流，可說是為日後的台商包機開設先例。從2001年開航以來，因為節省旅費旅程，逐漸成為台商往返兩岸的捷徑。2001年的旅客數只有2萬人次，成長到2005年的50萬人次。

選擇物流的標准

　　網絡分布

　　全國自營的營業網點分布是否合理、密集度兩岸貨運高，能給客戶帶來最直接的便利；

　　增值服務

　　是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的後顧之憂；

　　運作質量

　　是否擁有嚴格的運作質量標准，對破損率、丟失率、簽單返回率、發車(到貨)准點率等有嚴格的指標把控。保障客戶的小三通貨物安全；

　　時效安全

　　是否能夠做到准時發車、准時到達、准時配送。

　　服務質量

　　銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、專業的服務形像、積極的服務態度等；

　　信息網絡物流公司

　　信息技術是實現高效管理的工具，是否具有較強的運營保障系統、條形碼標示、辦公自動化、物流信息同步化等；

　　性價比

　　物流所提供的物流服務的質量跟其運大陸貨運輸價格的比小三通貨運值是否對等。不能單從價格選擇，更要看其同時所提供的增值服務與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流的要兩岸物流求。

物流的分類方法

　　根據物流以某項服務功能為主要特征，並向物流小三通貨運服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流、倉儲型物流和綜合服務型物流。

　　運輸型物流企業應同時符合以下要求：

　　a) 以從事貨物運輸業務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具小三通備一定規模；

　　b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、物流公司站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務；

　　c) 企業自有一定數量的運輸設備；

　　d) 具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨場進行狀態查詢、監控。

　　倉儲型物流企大陸貨運業應同時符合以下要求：

　　a) 以從事倉儲業務為主，為客戶提供貨物儲存、保兩岸貨運管、中轉等倉儲服務，具備一定規模；

　　b) 企業能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服務；

　　c) 企業自有一定規模的倉儲設施、兩岸物流設備，自有或租用必要的貨運車輛；

　　d) 具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對貨物進行狀態查詢、監控。

物流的制約因素

　　結構影響

　　中小企業量大面廣，總規模不小，大陸貨運但組織和產業結構不合理，低水平重復建設，重復投入，在相當多行業形成產品供大於求、結構性過剩，普遍存在產業關聯度較低，缺乏社會化、專業化分工協作小三通，是影響物流發展的重要因素。

　　技術因素

　物流公司　雖然信息產業給中小企業注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施設備老化，物流技術水平低，難以適應現代化專業物流發展的需要，是影響物流發展的主要因素。

　　管理因素

　　大多數中小工業企業在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏小三通貨運管理組織能力在生產管理上處於混亂狀態，在組織經營上處於無序狀態。產前沒有市場兩岸貨運調研，沒有嚴格的成本核算；產中沒有生產控制，沒有營銷策略；產後沒有售後服務，是制約物流發展的基礎因素。

　　人才因素

　　中小企業普遍存在員工素質低，知識構成不合理，人才匱乏，缺乏創新能力的情況，是制約物流發展的核心因素。

　　物流企業的信息化建設目標應是針對整個企業的供應鏈綜合管理，實施企業級的信息系統建設。這樣才能跨越部門的界限，實現各個部門的數據和信息的互聯互通，並在此基礎上，實現信息的集中查詢和集中發放。中國物流企業應在借鑒西方發達國家的物流發展經驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通兩岸物流信技術提高企業自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業做大做強。